rihanna -where have you been(DJ LANH)

            Uma versão remix da rihanna para vocês

download da musica: 

MOD transmissão antiga – (normal)

Para quem gosta da transmissão antiga do EAA, pode baixar este mod. Lembre-se de comprar uma caixa nova para ter efeito no seu caminhão, porém, é preciso ir até uma oficina com o mod antigo, salvar, sair, colocar o mod, entrar no jogo novamente e comprar a caixa nova.

Para quem gostou do sistema novo, não precisa deste mod.

fonte: amo caminhoes

MAPA EAA V9

AMIGOS DO BLOG...FINALMENTE TA AE !!

Está liberada a versão 9.0 do mapa Explorando a América para 18 WOS ALH.

Senhores, muito importante que vocês leiam o LEIAME do mapa.

IMPORTANTE

1. As instruções de instalação estão mais simples, portanto, leiam com atenção e façam exatamente o que deve ser feito para o mapa funcionar.

2. Configuração mínima recomendada

Processador Celeron 2.0 ou maior

1 Gb de RAM

Placa de vídeo NVIDIA 7600 GT

PRINCIPAIS ALTERAÇÕES

- Adição de 10 novas cidades;

- Aumento das cargas disponíveis;

- Retirado do mapa a América Central, devido ao problema de trepidação do caminhão;

- BR 116 foi completada até Fortaleza e até Porto Alegre;

- Duplicado o trecho de Recife até Natal;

- Alguns caminhões novos foram incorporados ao mapa;

- Studio do DJ Wagner foi adicionado na BR153;

- Algumas cidades ganharam Ceasas;

- Algumas cidades ganharam rodoviárias;

- Existem mais incontáveis pequenas alterações, mas que não vale a pena citar.

DOWNLOADS

1. Mapa EAAV9.0 NORMAL

Esta versão do mapa é para quem quer apenas jogar, sem se preocupar com nada. Para fazer o Download do mapa, escolha em parte única ou em partes e clique nos links abaixo.

Parte única – 848.032 Kb

Ou em 7 partes:

PARTE 01 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/-AmBRWcA/EAA … art01.html

PARTE 02 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/E5QJd4eq/EAA … art02.html

PARTE 03 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/2HmZoW4s/EAA … art03.html

PARTE 04 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/Ot8o8VFo/EAA … art04.html

PARTE 05 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/HbK7O5AP/EAA … art05.html

PARTE 06 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/l6Aehhnb/EAA … art06.html

PARTE 07 (94.404 Kb)
http://www.4shared.com/rar/1Tt3f1PG/EAA … art07.html

INSTALAÇÃO

1.1.Baixe o arquivo RAR do mapa EAA V9.0 em parte única ou em partes.
1.2.Descompacte o arquivo RAR. Se baixou em partes, coloque todas as partes juntas na mesma pasta e descompacte apenas a parte 01. O Winrar faz o resto.
1.3.Ao descompactar, ( senha: wusjfh459se )os seguintes arquivos aparecerão:

- EAA_V9-0_NORMAL1.scs – esse é o mod do MAPA – arquivo 1.

- EAA_V9-0_NORMAL2.scs – esse é o mod do MAPA – arquivo 2.

- EAA_V9-0_NORMAL3.scs – esse é o mod do MAPA – arquivo 3.

- LEIAME-INSTALAÇÃO.txt – este leia-me… e serve pra isso mesmo… para ser lido!! RETIRAR DA PASTA MOD APÓS LIDO.

1.4. Coloque o arquivo SCS na pasta MOD do jogo 18 Wheels ALH. Apague as versões anteriores do EAA da pasta MOD.

1.5. Apague quaisquer arquivos FIX que tenham na pasta MOD.

1.6. Se você joga com Teclado, baixe aqui a FISICA TECLADO:

1.7 Baixe o minimapa para ser usado como mapa de mão. Lembrando que nestePOST, existem esclarecimentos sobre o minimapa.

2. Mapa EAAV9.0 BUS EDITION

Esta versão do mapa é para quem gosta de jogar com ônibus. Para fazer o Download do mapa, escolha ou em partes, ou em parte única:

Parte única – 455.096 Kb

Ou em 5 partes:

PARTE 01 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/jM12V3jl/EAA … art01.html

PARTE 02 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/YfjDuytu/EAA … art02.html

PARTE 03 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/CbT7ebBG/eaa … art03.html

PARTE 04 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/yTAfoC9s/EAA … art04.html

PARTE 05 (62.784 Kb)
http://www.4shared.com/rar/lJCbvCSu/EAA … art05.html

INSTALAÇÃO

2.1.Baixe o arquivo RAR do mapa EAA V9.0 – BUS EDITION em parte única ou em partes.
2.2.Descompacte o arquivo RAR. Se baixou em partes, coloque todas as partes juntas na mesma pasta e descompacte apenas a parte 01. O Winrar faz o resto.
2.3.Ao descompactar, ( Senha: xaszkw231ws )os seguintes arquivos aparecerão:

- EAA_V9-0_BUS_EDITION.scs – esse é o mod do MAPA completo.

- LEIAME-INSTALAÇÃO.txt – este leia-me… e serve pra isso mesmo… para ser lido!! RETIRAR DA PASTA MOD APÓS LIDO.

2.4. Coloque os arquivos SCS na pasta MOD do jogo 18 Wheels ALH.

2.5. Retire quais outros mods que tiverem na pasta mod.

3. Mapa EAAV9.0 REDUZIDO

Esta versão do mapa é para quem quer jogar com os seus caminhões, suas rodas e suas carretas. Esta versão também é para quem tem PC muito fraco. Para fazer o Download do mapa, clique na figura abaixo.

Parte única – 272.677 Kb

Ou em 3 partes:

PARTE 01 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/Gywx8cs-/EAA … art01.html

PARTE 02 (98.078 Kb)
http://www.4shared.com/rar/4HCGmqus/EAA … art02.html

PARTE 03 (76.521 Kb)
http://www.4shared.com/rar/tZdDVDdR/EAA … art03.html

INSTALAÇÃO

3.1.Baixe o arquivo RAR do mapa EAA V9.0 – REDUZIDO.
3.2.Descompacte o arquivo RAR. Se baixou em partes, coloque todas as partes juntas na mesma pasta e descompacte apenas a parte 01. O Winrar faz o resto.
3.3.Ao descompactar, ( Senha: dgwtse23r4 )os seguintes arquivos aparecerão:

- EAA_V9-0_REDUZIDO.scs – esse é o mod do MAPA.

- LEIAME-INSTALAÇÃO.txt – este leia-me… e serve pra isso mesmo… para ser lido!! RETIRAR DA PASTA MOD APÓS LIDO.

3.4. Coloque o arquivo SCS na pasta MOD do jogo 18 Wheels ALH e retire o mapa EAA V7 REDUZIDO se estiver usando.

3.5. RETIRE qualquer arquivo FIX que existir na pasta MOD.

4. Tutorial do SAVE V8

Se você quer editar o seu save do V8 para funcionar no V9, baixe este tutorial e leia o atentamente. Para fazer o Download, clique na figura abaixo.

5. Tradução para Espanhol

Hola Amigos suramericanos. Si quieren jugar con el juego en español, tiene que bajar ese archivo y poner el archivo scs en la carpeta MOD del juego ALH. Algunas cosas estan sin traducion.

AGRADECIMENTOS

Quero agradecer em especial a todos que conversam comigo pelo MSN, dando idéias e colaborando com o Projeto. Ao Anderson pela arte da entrada.

Demais agradecimentos, leiam o LEIAME de cada versão.

EQUIPES DE CRIAÇÃO

Versão Normal

Roberto Restanho /  Filipe Sampaio / Cícero Alvez

Versão Bus Edition

Roberto Restanho / Gu_18WOS

Versão Reduzida

Roberto Restanho

Dúvidas, nos escrevam.

Roberto Restanho – Time EAA

mapa do Roberto Restanho

fonte:AMO CAMINHOES

Dj Lanh

             Olá amigos,venho pedir desculpa a todos ,porque ando sumido sem postar nada,isso é devido ao projeto brasil latin america,é como eu sou Dj ando fazendo muitos remixes,testes e etc
mas venho trazendo uma musica remixada por mim em versão mashup
fico agradecido a todos pelas visitas e comentarios...obrigado a todos!!
   THE WAY SEE THE WORLD

DJ LANH FAZENDO A DIFERENÇA

CONTATO PARA SHOW VIA FACEBOOK: http://www.facebook.com/luisla.romao

Volvo FH460, o caminhão mais vendido em 2012

Se no cômputo final das vendas de 2012 a Volvo ficou com a quarta posição entre as principais marcas – em vendas – a tradicional montadora sueca teve coroada a performance do FH460, o caminhão mais vendido de 2012, com 4.510 unidades e 10,98% de participação do segmento de caminhões pesados.

A informação consta do balanço anual divulgado nesta quinta-feira, 03, pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), que aponta o Scania R440 como o segundo pesado mais vendido no ano passado: 3.983 unidades e participação de 9,68% do segmento. A Volvo fabrica seus modelos na cidade de Curitiba, no Paraná, e a Scania monta seus veículos em São Paulo, na cidade de São Bernardo do Campo.

Na verdade, Volvo e Scania dominaram as cinco primeiras posições do ranking de vendas de pesados, aponta a Fenabrave. Na terceira posição deu Volvo FH540 (1.642 unidades e 3,99% do mercado), na quarta deu Scania P360 (1.554 unidades e 3,78% do mercado) e na quinta posição deu Volvo FH440, com 1.352 unidades vendidas e 3,29% de participação.

No geral foram comercializados 41.130 caminhões pesados em 2012.

Volvo FH440

“Nossos caminhões têm uma grande contribuição no transporte por sua alta produtividade, resistência e baixo consumo de combustível, atributos que garantem maior rentabilidade aos empresários do setor” afirma Roger Alm, presidente de vendas e marketing de caminhões do Grupo Volvo na América Latina.

Os caminhões da marca são conhecidos no mercado pela robustez, segurança, economia de combustível e grande disponibilidade. Os modelos da linha F são ideais para composição bitrem, rodotrem e carretas de três eixos normais ou espaçadas (Vanderléia). O FH 440 – o mais vendido do País na categoria pesado – é ideal para o transporte de grãos. Com maior potência e torques, o modelo aumenta a produtividade do transporte, já que consegue manter uma velocidade média mais alta.

Outra vantagem dos caminhões da linha F é que podem vir equipados com a caixa de câmbio eletrônica I-Shift, que oferece redução no consumo de combustível em até 5%, além de proporcionar mais conforto ao motorista. “O agronegócio é o segmento que mais impulsiona a economia brasileira e o aumento do uso de tecnologia no campo tem feito a produção nacional bater recordes. Nossos caminhões acompanham essa evolução, são equipados com o que há de mais moderno e inovador em termos de tecnologia, o que os tornam ideais para o transporte de cargas”, explica Bernardo Fedalto Jr, diretor de caminhões da Volvo no Brasil.

Fonte: variante-blog do caminhoneiro 

CD GPS 153 DJ WAGNER

                                    CLICK NA IMAGEM PARA EFETUAR O DOWNLOAD
                            
                 CD GPS 153 *DJ WAGNER O PRÓPIO ,ORIGINAL,DA BR 153
                 DJ WAGNER O DJ DOS CAMINHONEIROS DO PLANETA

happy new year

                                                 FELIZ ANO NOVO A TODOS
   2012 foi um ano maravilhoso de bons momentos é ruins,mas faz parte ,essa é a nossa vida,queria agradecer a todos por sempre estar visitando meu blog,muito obrigado a todos,que 2013 tenha empregos ,frete ,que nossos irmão caminhoneiros tomem mais cuidados nas estradas,é como diz o nosso amigo Dj wagner --(TUDI BAUM)

Daimler prevê crescimento de vendas de caminhões até 2020

O grupo alemão Daimler, dono da marca Mercedes-Benz, prevê que sua divisão de caminhões cresça acima do mercado nos próximos anos, apostando nas marcas e na presença global da montadora.

A maior fabricante mundial de caminhões avalia que o mercado mundial desse tipo de veículo crescerá entre 3% e 4% por ano de 2012 a 2020, sendo que a Daimler Trucks crescerá acima disso.

As vendas das seis marcas da divisão –Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses e BharatBenz– subiram 14,3% nos 11 meses deste ano até novembro, para 424 mil unidades, na comparação com o mesmo período do ano passado.

O resultado, que se deve à forte demanda na Ásia e América do Norte, quase se iguala aos 426 mil caminhões vendidos em 2011 como um todo.

A fabricante acredita que as condições de mercado continuarão difíceis em 2013 por causa da crise de dívida na Europa.

“Não se deve subestimar o efeito que a crise de dívida da Europa e as novas regulações de governos podem ter sobre a demanda por caminhões”, afirmou o presidente-executivo da Daimler Trucks, Andreas Renschler, em comunicado.

fonte: variant

Governo de SP incentiva renovação da frota

O governo estadual, por meio da agência de fomento Desenvolve SP, dá o pontapé inicial à experiência piloto para um programa de incentivo à renovação de frota de caminhões. O objetivo é retirar de circulação caminhões com 30 anos ou mais que prejudicam o meio ambiente, o trânsito e a qualidade de vida dos caminhoneiros.

O projeto, que nessa primeira etapa será realizado na zona portuária de Santos, financiará a juro zero (subsidiado pelo orçamento fiscal paulista) a compra de novo caminhão. A instituição financeira, em parceria com o Sindicam (Sindicato dos Transportadores Rodoviários da Baixada Santista), já começou a distribuição de um guia para auxiliar o caminhoneiro a acessar o programa.

A iniciativa prevê que o novo caminhão financiado atenda à nova norma, conhecida como Euro 5, de emissão de poluentes, e que o veículo antigo seja retirado de circulação e suas peças inutilizadas por empresas especializadas. Os recursos serão da Linha Pró-caminhoneiro, do BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social), com a equalização dos juros feita pelo governo de São Paulo.

O prazo para o pagamento do financiamento será de até 96 meses, sem entrada, e com carência de até seis meses. Poderão acessar o programa caminhoneiros autônomos e pessoas jurídicas enquadradas como empresários individuais que prestam serviços no Porto de Santos, limitando o financiamento a um caminhão por beneficiário. Serão financiados a aquisição de caminhões, chassis, caminhões-tratores e cavalos mecânicos.

“Só na zona portuária de Santos, são quase 6.000 caminhões, cerca de 1.000 deles com mais de 30 anos. Esse programa, pioneiro com foco na redução da emissão de gases do efeito estufa, vai melhorar a qualidade do ar e reduzir os engarrafamentos causados por caminhões velhos quebrados na região do Porto”, diz Milton Luiz de Melo Santos, presidente da Desenvolve SP.

Ele acrescenta que a escolha do local, nessa etapa inicial, se deu pela importância logística que possui para a economia do Estado e pelo grande número de caminhões velhos que circulam por lá. “Com o sucesso do programa, iremos estendê-lo para todo o Estado”, diz.

fonte:blog do caminhoneiro

Transporte de cargas valiosas atrai companhias de segurança

A empresa de segurança brasileira Protege e a espanhola Prosegur investem no transporte de cargas valiosas, um segmento que por muito tempo foi dominado pela americana Brink’s no Brasil. Existe uma demanda crescente por parte de indústrias, varejistas, governos e bancos que contratam o serviço para levar cargas visadas por bandidos como insumos, alimentos, eletroeletrônicos, artigos de luxo, documentos e dinheiro.

A Protege começou a atuar no segmento há um ano, tem quatro caminhões e planeja investir R$ 10 milhões para ter 25 unidades em operação nos próximos três anos. A Prosegur espera ter uma frota de dez caminhões até o fim de 2013. A Brink’s opera nesse segmento com 22 caminhões e 14 vans. Como os carros-fortes, os veículos são blindados e, por exigência de lei, tripulados por quatro vigilantes armados e treinados, dispensando escolta.

Para a Protege e a Prosegur, com forte atuação em transporte de valores, entrar nesse mercado significa ampliar a atuação para áreas não alcançadas pelo carro-forte, pelas restrições de tamanho do veículo e por este se concentrar quase que totalmente no transporte de malotes de dinheiro. Já a Brink’s iniciou sua atuação com o transporte de cargas especiais e depois partiu para carros-fortes. Fundada há mais de 150 anos nos Estados Unidos, a empresa chegou ao Brasil em 1966.

De acordo com Roberto Martins, gerente de logística global da Brink’s, esse serviço avança 30% ao ano e a companhia aumenta sua frota de acordo com a demanda. Martins vê um grande potencial nesse mercado com o crescimento econômico do Brasil nos últimos anos e o avanço de mercados como o de artigos de luxo.

Novos negócios, como o comércio eletrônico, também usam esse serviço para transportar produtos dos centros de distribuição. Para as varejistas, o frete representa cerca de 7% do preço de um produto vendido pela internet, de acordo com uma grande empresa de comércio virtual. Os valores dos contratos de transporte variam de acordo com o trecho, região e grau de risco, entre outros fatores. A procura pelo serviço cresce em datas fortes para o comércio, como o fim de ano.

O aumento do roubo de cargas em rodovias brasileiras ajuda a explicar a preocupação das empresas em proteger seus bens transportados. Levantamento da Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo (SSP-SP) mostra que, no primeiro semestre deste ano, o Estado, que concentra mais da metade das ocorrências do país, registrou avanço de 17% nos roubos em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com Autair Iuga, presidente do Sindicato das Empresas de Escolta do Estado de São Paulo (Semeesp), cerca de 75% dos roubos no Estado de São Paulo ocorrem a 150 km da capital, em cidades como Campinas, Jaguariúna, Sumaré e Jundiaí.

Em 2011, o número de ocorrências cresceu 5,7% no Brasil em 2011 em relação ao ano anterior, segundo dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC). No período, foram registradas 13 mil ocorrências no valor de R$ 920 milhões. Cerca de 85% dos roubos são registrados no Sudeste. “Com o forte crescimento do Norte e Nordeste, percebemos situações de incremento importante nessas regiões”, diz Sergio França, diretor do negócio de logística de valores da Prosegur.

Para Mário Baptista, diretor geral do grupo Protege, mais importante que o valor roubado, é o prejuízo para uma indústria que precisa parar a produção, no caso de furto de matéria-prima, por exemplo. Segundo Martins, da Brink’s, o caminhão blindado com vigilantes a bordo é mais seguro do que um veículo seguido de carro de escolta. “É muito fácil o ladrão tirar a escolta de operação”, diz. França, da Prosegur, diz que o serviço de transporte de cargas especiais é importante para ampliar o leque da empresa e oferecer um serviço completo, que une serviços geralmente vendidos de forma separada, como transporte, escolta, tecnologia embarcada e gestão de risco em uma só solução.

“A gente transporta uma infinidade de produtos”, conta Martins. Alguns deles, pelo peso histórico e emocional, ou até mesmo por serem insubstituíveis, não têm um valor que possa ser colocado na ponta do lápis. É o caso da taça da FIFA, um violino Stradivarius, uma obra de arte ou de documentos como o original da carta de Pero Vaz de Caminha. A Brink’s também transporta moeda estrangeira e nacional, quando os bancos fazem grandes transferências. A empresa tem um time de cerca de 150 pessoas dedicadas ao negócio de cargas especiais no Brasil e também transporta esse tipo de carga por avião para 122 países, segundo o executivo.

Fonte: BLOG DO CAMINHONEIRO

Scania inicia entrega de 400 caminhões para a Peab

A Scania iniciou a entrega das primeiras unidades de caminhões e reboques para a empresa de engenharia sueca Peab, responsável pelas operações de extração de minérios da Northland Resources – a maior produtora de minério de ferro da Europa.

A Peab está operando a extração na mina de Kaunisvaara, em dois depósitos de minério de ferro localizados em Sahavaara e Tapuli, a 100 km ao norte do Círculo Polar Ártico, localizadas no condado de Norrbotten, Suécia.

O transporte de minério envolve uma frota de 400 caminhões Scania (e reboques e semirreboques Parator), 150 km de estradas e 226 km de ferrovias entre Kaunisvaara e o Porto de Narvik, onde navios de até 180 mil toneladas serão abastecidos com a matéria prima. O primeiro embarque está previsto para o início de 2013.

A Scania destaca que os veículos foram especialmente desenvolvidos para a atividade e até 2021 espera entregar cerca de 80 unidades anuais para a operação, chegando a um total de 400 unidades que irão transportar o equivalente a 5,0 milhões de toneladas de minério de ferro concentrando por ano.

Cada veículo deverá rodar 400 mil quilômetros por ano a uma velocidade média de 65 km/h, destaca o diretor de marketing da empresa Sandro Grimpe. Segundo ele, além dos caminhões e reboques, a Scania fornecerá treinamento aos motoristas.

Também está sob a responsabilidade da Scania o fornecimento dos pneus a serem usados na operação. São estimados 7,0 mil pneus por ano, destaca Sandro Grimpe.

O modelo destinado para a operação é o Scania R 730 8×4 Opticruise, com sistema automatizado de velocidade, peso bruto de 36.000 kg, Tara de 13.300 kg e volume de carga de 17,5 m³.

O conjunto reboque e semirreboque conta com peso bruto de 54.000 kg e Tara de 12.900 kg, para um volume de carga de 28,7 m³. O conjunto total contabiliza 90.000 kg, total de 63.800 kg de carga útil – se necessário pode chegar a 117 toneladas e carga de até 84 toneladas.

Fonte: TransportePress