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sábado, 27 de abril de 2013

Calvin Harris feat. Ne-Yo - Let's Go (Dj Lanh )



CONTATO PARA SHOW´S http://www.facebook.com/lanhromao

CURTA A PAGINA DO DJ :http://www.facebook.com/DjLanhFreeMix

DOWNLOAD DA MUSICA 
:http://www.4shared.com/mp3/-7Cd0o_4/C...

ORIGEM : Eunápolis-BAHIA
OBRIGADO A DEUS E A TODOS VOCÊS !!
ABRAÇÃO DO DJ LANH !!

Industrial Pagé aumenta produção em 20%

           Empresa acelera fabricação de equipamentos para atender à demanda gerada pela supersafra

     Com o objetivo de atender à demanda por equipamentos gerada pela safra recorde de grãos prevista para 2013 – de acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) a supersafra deve atingir 185 milhões de toneladas de grãos –, a Industrial Pagé, fabricante de produtos destinados ao segmento do agronegócio, informa que aumentou sua produção em 20%.
Segundo o diretor superintendente da empresa, Nazareno di Giovanni, o aumento representa cerca de 800 equipamentos adicionais produzidos pela empresa. Dentre eles, os silos armazenadores apresentaram o maior incremento, com 30% de acréscimo na produção.
Di Giovanni explica que o aumento foi alcançado mediante aceleração dos processos fabris, sem a necessidade de alterações físicas na linha de produção. “A Industrial Pagé possui amplas e modernas instalações industriais com frequente atualização e aprimoramento de tecnologias de processo e produtos, além de equipamentos de última geração”, justifica.
Impulsionada pela supersafra, a empresa prevê que o acréscimo nas vendas em 2013 mantenha o ritmo observado nos meses de janeiro e fevereiro. Segundo o sócio-diretor da Industrial Pagé, Marconi Pascoali, os dois primeiros meses apresentaram crescimento de 35% na comparação com mesmo período de 2012. No acumulado do ano passado, foram comercializados 1.750 equipamentos. A expectativa é alcançar o número de 2.500 produtos vendidos até o final de 2013, atingindo um faturamento de R$ 120 milhões.
Sediada em Araranguá (SC), a empresa atua em todo o território nacional e também na América do Sul, América do Norte e Central, Espanha, Turquia, Marrocos, Egito, Camarões, Uganda, Quênia e Moçambique, por meio de uma equipe própria de representantes. Além dos silos, fazem parte do portfólio de produtos da empresa elevadores, secadores, transportadores e outros equipamentos fundamentais para armazenagem e beneficiamento de grãos, como tombadores, máquinas de limpeza e sistemas de parboilização.
Fonte:Industrial pagé 

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Scania faz venda de caminhões para construção de hidrelétrica na Colômbia





A Scania vendeu 81 caminhões para o consórcio Hidroituango – composto pela Camargo Corrêa e pelas colombianas Conconcreto e Coninsa Ramon H -, vencedor da licitação promovida pela Empresas Públicas de Medellín (EPM) para a construção da maior usina hidrelétrica da Colômbia, a Ituango. Com o negócio, a Scania inicia suas operações no mercado de caminhões no país, onde a fabricante já detém participação significativa no segmento de ônibus urbanos e rodoviários.
“Estamos dando um importante passo na Colômbia com a entrada no mercado de caminhões”, avalia Enrique Enrich, diretor da Scania Colômbia. “Com essa operação, a Scania terá a oportunidade de mostrar a qualidade de seus produtos e serviços para o mercado colombiano.”
Os caminhões da Scania, modelos P410 8×4, P360 6×4 e P410 6×4, começarão a operar a partir de abril na construção da Hidrelétrica Ituango, localizada a 180 quilômetros a norte da cidade de Medellín. Equipados com caçamba Rossetti, os modelos P410 e P360 apresentam câmbio Opticruise e sistema Retarder. “Essas tecnologias proporcionam vantagens competitivas como economia de combustível e maior disponibilidade dos veículos”, explica Fábio Oliveira, gerente da área de Caminhões da Scania América Latina.
A Scania também disponibilizará no local da obra uma equipe de técnicos especializados em manutenções e reparações, assim como peças de reposição e treinamento Master Driver para motoristas. “Tudo direcionado para que o veículo tenha melhor rendimento e menor custo operacional ao longo de sua vida útil”, explica Enrich. “Entregamos um pacote completo de soluções, de acordo com a necessidade da operação do cliente, e por isso fomos escolhidos, pelo pós-venda e conhecimento apresentados pela Scania.”
fonte:BRASIL CAMINHONEIRO 

sexta-feira, 12 de abril de 2013

DAF inicia teste de caminhões em Ponta Grossa



daf xfOs caminhões da DAF já estão entre nós. A fábrica da Paccar, em fase avançada de construção em Ponta Grossa, inicia sua produção experimental em julho, com a produção em série prevista para e dois meses depois, mas, em breve, alguns exemplares extrapesados da marca já poderão ser vistos circulando nas estradas brasileiras. É que, na última semana, algumas unidades importadas chegaram ao Porto de Paranaguá, para serem incorporadas a outras unidades que desembarcaram em terras tupiniquins no mês de março, totalizando uma frota de dez unidades.
Os caminhões são todos da linha XF – a mesma que será produzida no Brasil -, e rodarão em caráter experimental, para testes, em operações de cargas com empresas logísticas, segundo Jorge Medina, Diretor de Marketing da empresa.
Fonte: Jornal da Manhã

segunda-feira, 8 de abril de 2013

Volvo comemora 85 anos com edição especial do FH


            A Volvo comemora 85 anos, em abril, na vanguarda de transportes rodoviários com a edição limitada Time Machine, um Volvo FH exclusivo projetado para trazer as melhores características do modelo com um design especial e único.
O FH Time Machine é o resultado da constante inovação e requinte para atender às necessidades e demandas de nossos clientes. O modelo vem equipado com Caixa de Câmbio I-Shift e cabine Globetrotter que, junto aos detalhes no interior e exterior do caminhão, fazem com que a experiência de dirigí-lo seja única e gratificante.
Entre os diferenciais está o emblema Time Machine, presente dentro e fora da cabine e feito para reforçar a importância que os motoristas têm para a Volvo e o quanto os consideramos especiais. Já as coturas em laranja, fazem o contraste perfeito com os bancos em couro.
Dessa versao, apenas 85 unidades estão à venda no Brasil, número que torna o Time Machine ainda mais especial e exclusivo.
Fonte: volvo caminhoes 

segunda-feira, 1 de abril de 2013

IPI reduzido para automóveis e caminhões é prorrogado até 31 de dezembro

               
                     O governo decidiu prorrogar até o final do ano a redução das alíquotas do Imposto sobre     Produtos Industrializados (IPI) para automóveis e caminhões. A medida foi anunciada na noite de sábado (30), dois dias antes do prazo previsto para o fim da redução, 1º de abril.
Em nota, o Ministério da Fazenda justificou que, com a medida, o governo, “não só estimula o setor automotivo, um dos principais motores da economia, como toda a cadeia automobilística, como as indústrias de autopeças, de estofado e de acessórios”.
A prorrogação da desoneração do IPI até 31 de dezembro, de acordo com a Fazenda, representará renúncia fiscal adicional de R$ 2,2 bilhões de abril a dezembro.
Para os veículos flex e a gasolina de até 1.000 cilindradas, a alíquota do IPI permanecerá em 2%. Antes, a previsão era que o imposto fosse elevado para 3,5% a partir de 1º de abril. Segundo o Ministério da Fazenda, a alíquota original para essa classe de veículos é 7%.
Já para os veículos flex de 1.000 a 2.000 cilindradas, que teriam a alíquota do IPI elevada para 9% a partir da próxima segunda-feira, serão mantidos os atuais 7%. Os carros a gasolina, que teriam o imposto elevado para 10%, permanecerão com o IPI em 8%. As alíquotas originais das duas categorias são, respectivamente, 11% e 13%.
Segundo o Ministério da Fazenda, a alíquota para os veículos acima de 2.000 cilindradas permanecerá alterada em 25% para aqueles movidos a gasolina e em 18% para os flex. Para os caminhões, o IPI permanece em zero.
O governo também decidiu prorrogar até 31 de dezembro a alíquota de 2% do IPI para os veículos comerciais leves. Originalmente, o IPI para essa categoria é 8%.

Fonte:sim news

São Paulo renova frota portuária

Projeto Renova SPGoverno paulista incentiva a substituição de caminhões com mais de 30 anos, com uma linha de financiamento inédita e a juros subsidiados.

Para retirar de circulação caminhões com idade superior a 30 anos da zona portuária de Santos (SP), o governo paulista criou o Renova SP - Programa de Incentivo à Renovação da Frota de Caminhões, que prevê a substituição de 1000 caminhões de autônomos que operam no porto, através de financiamento parcelado em oito anos e com juros subsidiados. 

As chaves dos primeiros caminhões foram entregues a nove caminhoneiros que trabalham no Porto de Santos pelo próprio governador. “Os caminhoneiros terão 96 meses para pagar e não pagarão juros. Esse programa da Desenvolve SP é pioneiro com foco na melhoria do meio ambiente e da qualidade de vida do motorista. Todos os caminhões novos são certificados e os velhos serão reciclados ou destruídos para que não voltem a poluir”, disse Alckmin. “Caminhão velho dá pau no cambio, no motor. Agora tudo vai mudar com o caminhão novo”, disse Cleiton Silva de Lima, o primeiro caminhoneiro a receber as chaves.

Segundo Milton Luiz de Melo Santos, presidente da Desenvolve SP, a zona portuária de Santos foi escolhida para receber o piloto do Programa, porque  possui quase seis mil caminhões, cerca de mil deles com mais de 30 anos. “Esse programa vai melhorar a qualidade do ar e reduzir os engarrafamentos causados por caminhões velhos quebrados na região do porto”, disse. 

Os recursos são provenientes da linha BNDES Pró-caminhoneiro com a absorção dos juros feita pelo Governo do Estado de São Paulo, através do Desenvolve SP. O programa prevê que o novo caminhão financiado atenda as rigorosas normas de emissão de poluentes EURO 5 e que o veículo antigo seja retirado de circulação e suas peças totalmente inutilizadas por empresas especializadas e licenciadas pela CETESB e participantes do programa. 

A linha de financiamento está acessível para caminhoneiros autônomos e pessoas jurídicas enquadradas como empresários individuais que prestam serviços no Porto de Santos e está limitada a apenas um veículo por beneficiário. O prazo para o pagamento do financiamento é de até 96 meses, sem entrada, e com carência de até seis meses. São financiados caminhões, chassis, caminhões-tratores e cavalos mecânicos.

Os interessados podem acessar o site da Desenvolve SP para simular seus financiamentos e saber quanto pagarão em cada parcela ou buscar ajuda no Sindicato dos Caminhoneiros Autônomos da Baixada (Sindicam-Santos), que irá orientá-lo sobre o processo.

Fonte: transporte Mundial