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sexta-feira, 22 de março de 2013

A LOGISTICA

                 UM assunto complicado é com muitas pessoas debatendo sobre a LOGISTICA
Confira no video abaixo:


quinta-feira, 14 de março de 2013

Graneleiro Randon Linha R

         
       A nova versão do graneleiro Randon chegou ao mercado trazendo benefícios aos clientes tais como maior praticidade na operação, segurança e rentabilidade com menor custo de manutenção.

quarta-feira, 6 de março de 2013

Governo autoriza compra mensal de 50 mil ton de milho para o NE

Editora Globo
   O governo federal autorizou a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) a comprar 300 mil toneladas de milho, por meio de leilões mensais de até 50 mil toneladas do cereal, para atender pequenos criadores de aves, suínos, bovinos, caprinos e ovinos dos municípios da área de atuação da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). Na semana passada, o governo autorizou a prorrogação da venda em balcão para oNordeste até 31 de maio. O prazo deve ser prorrogado novamente pois, com a oferta mensal estipulada, os leilões serão realizados até agosto. 

Por meio de portaria interministerial da Fazenda, Agricultura e Casa Civil, o governo autorizou a realização dos leilões de compra porque os estoques de milho da Conab estão praticamente zerados. A disparada dos preços do cereal no segundo semestre do ano passado, provocada pela quebra da safra norte-americana, tornou inviável a recomposição dos estoques públicos. O volume disponível foi utilizado para atender criadores das regiões Sul e Nordeste, onde a estiagem também frustrou a produção de milho. 

Para evitar que se repitam os problemas enfrentados no ano passado no escoamento do cereal das zonas de produção do Centro-Oeste para o Nordeste, o governo autorizou que o preço do leilão será para o milho ensacado e entregue no local de atendimento do programa definido pela Conab. A venda em balcão tem três faixas de preços, de acordo com o volume adquirido: até 3 mil toneladas o preço é de R$ 18,12/saca; de 3,1 mil a 7 mil t o preço é de R$ 21/saca; e de 7,1 mil a 14 mil t o preço é de R$ 24,60. O limite de aquisição levará em conta o plantel de animais de cada produtor. 

O presidente da Associação Cearense de Avicultura (Aceav), João Jorge Reis, diz que o programa de venda em balcão do governo não prejudica a atividade empresarial, pois somente as granjas do Ceará consomem 40 mil toneladas por semana. Ele observa que a venda em balcão "é um programa para atender as vítimas da seca, que não terá nenhum impacto no preço da carne de frango e reflexo na inflação, que é uma das preocupações do governo federal". Na semana passada o governo criou o Conselho Interministerial de Estoques de Alimentos (Ciep), para monitorar e administrar a produção de grãos. 

Reis afirma que os criadores cearenses estão pagando entre R$ 42 a R$ 43/saca pelo milho comprado em Mato GrossoGoiás, sul do Piauí e Maranhão. A esperança do presidente da Aceav é que os Estados Unidos colham uma safra recorde de milho no segundo semestre, o que vai contribuir para baixar os preços do cereal no mercado brasileiro para a média histórica, para que o governo possa repor seus estoques e retomar os programas de subsídio ao frete para o Nordeste. Ele salienta que, em virtude da pressão nos custos, a avicultura cearense encolheu 10% a partir do segundo semestre do ano passado e está produzindo 5 mil toneladas de carne de frango por semana e 3,5 milhões de ovos por dia.

fonte :revista globo rural  

sábado, 2 de março de 2013

Japão faz teste com comboio de caminhões controlados por computador


japão-caminhoes-autonomosEnquanto empresas como Volvo e Google fazem testes com carros que dirigem sem precisar de um piloto humano, o Japão está um passo além: a Industrial Technology Development Organization (NEDO) já colocou para rodar em estradas protótipos de caminhões de carga andando em comboio e controlados por computador – exceto o primeiro veículo, que é conduzido por uma pessoa.
Os veículos automáticos andam em uma mesma pista, separados por um mínimo de 15 metros de distância. A estratégia não é só para garantir que mais carga seja transportada ao mesmo tempo, mas também para economizar até 15% em combustível, já que esse espaçamento diminui a resistência do ar. Além disso, o primeiro caminhão recebe todo o vento em si, diminuindo um pouco o atrito nos demais, exatamente como fazem equipes de provas de longa distância no ciclismo, por exemplo.
A NEDO programou mais testes com o comboio de caminhões automáticos ainda para este ano, mas não tem      previsão de lançar a tecnologia comercialmente.
                                         fonte:Blog do caminhoneiro